Pro zobrazení všech nabídek se musíte zaregistrovat a přihlásit na webu RGPL.
Seš-li nový, přečti si článek - Jak začít?

Zdravím Vás u reportáže z prvního závodu RGPL Australian GT3 Championship 2019. V tomto mistrovství se jezdci (jak už ostatně název napovídá) budou nacházet na okruzích nejmenšího světového kontinentu – Austrálie. Celý kolotoč se nám rozjíždí na městském okruhu v Adelaide.

Na startu se nám poprvé v historii ligy objevilo skvostných 40 aut! Kvalifikaci nám ovládli specifickým způsobem jezdci MonsterEnergy Teamu a TeamRGPL. První řadu si tyto týmy rozdělili v pořadí Polesný-Pásztor. Druhou řadu obsadili kompletně zeleno-černo-bílé vozy Monster Aston Martin.

Všech 40 vozů se nám již roluje ke startovní proceduře a máme tu ZELENOU VLAJKU! 
  

 

Pánové se nám gentlemansky řadí do první zatáčky „Senna S“ a jdeme závodit!

 

Již ve třetí zatáčce se nám do sebe pouští Petr Jirka s Láďou Ženíškem. Kluci s dostatkem respektu projíždí úzkou sekci prvního splitu side-by-side! 

 

Ustálení pozic znamená určení rozpoložení do dalšího průběhu závodu. Maďarští soudruzi nám předvádějí zajímavou „šou“ v jejich ostrém stylu.

 

Je to opravdu krásná podívaná, ale pozor ve druhé zatáčce! Lászlo nám neustál smyk na výjezdu ze zatáčky a nejlépe postavený maďarský závodník končí ve svodidlech a závod nám předčasně opouští!
 

 

Již jednou omýlaný souboj „starých známých“ Petra Jirky a Ládi Ženíška nakonec končí výjezdem druhého jmenovaného v poslední zatáčce mimo trať. Láďa nám ztrácí 3 pozice, ale bez úhony pokračuje v závodě.

 

Poprvé dnes máme v záběru také „Dudo ďábla“ konkrétně Pepu Andrše, který nezvládl konec prvního sektoru a dostává se do spinu.

 

Panebože…v osmé zatáčce nám dnes poprvé létá karbon! A nejen karbon, to je rovnou celý Karel Petrovský! Karlovi zřejmě nevrátili podšálky, snažil se ještě zabránit nejhoršímu, ale fyzika říká jasně, že brzdy ve vzduchu moc nefungují! Ondra Krejčí už jen bezmocně naráží do plachtícího Astonu.
 
 

 

To je hodně chmurný obrázek. A pohřebiště v obávané osmé zatáčce nám téměř pokračovalo. Alexey Kutsak nám ovšem celou situaci zvládl náramně stejně jako za ním jedoucí Prokeš.  

 

Mezitím nám na druhého Pásztora začíná dotírat Michal Sedláček!

 

Jenomže jsme dojeli opět do T8 a o pár kol z5 jedoucí Stan Votýpka nám do této hrobky skáče naprosto vzorového tučňáka, na což doplácí především Michal Sedláček.

 

Důsledkem těchto incidentů bude zřejmě noční směna u mechaniků.

 

I na druhého Karla nám nakonec došlo! Nikoliv tak spektakulárně, jako v případě kolegy Petrovského, ale i Karel Němec nám odjel hledat podšálky do kačírku.

 

Traffic nám zásadně ovlivňuje průběžné pořadí závodu.

 

Tak toto byl zbytečný incident, na který opět doplácí jezdci z čela! Tomáš Staněk zavírá dveře Ištvánu Antalovi a končí ve vracečce v hodinách!

 

Pavel Králíček nám chybuje v nájezdu pasáže „Race Course“. Končí nám v hodinách, ale pokračuje dále.

 

A do třetice tady máme budkaře! Standa Vlnas nám nezvládá vůz v předposlední zatáčce a končí na vjezdu do Pit-Lane. Naštěstí i teď nám nemusí na trať Medical Car a jezdec pokračuje dál!

 

Jen o pár metrů dále vyjíždí z trati Martin Prokeš a Láďa Zvonek. Prvně jmenovaný to s návratem na trať přehnal a končí v hodinách!

 

Martin Prokeš si následně spravuje reputaci i fanoušků a předjíždí do vracečky Petra Jirku!

 

Standa Vlnas se po karambolu vrací do závodu ve velkém stylu! A opět se do toho namotal i Petr Jirka.

 

Bob Steiger je dalším, kdo zapisuje svůj vůz na vrakoviště na rohu Brabham Straight a St.jones Ave.

 

To už skoro vypadá na olejovou skvrnu na apexu osmé zatáčky! Nejprve Bálint Erdei nezvládl svůj vůz a poslal jej do bariér. To způsobilo zmatek, který ostatní jezdci vcelku zvládli, ale Petr Jirka pak okopíroval Bálinta a to je vážné!

 

Nicméně po sólo jízdě vítězí Vojta Polesný z Monster Teamu

 

Ovšem na druhém a třetím místě těsně za sebou dojíždějí Pásztor a Sedláček!