Pro zobrazení všech nabídek se musíte zaregistrovat a přihlásit na webu RGPL.
Seš-li nový, přečti si článek - Jak začít?

Zdravím. Na málokterém okruhu mám tak rozmanitou historii jako na A1/Red Bull Ringu, asi nejpamátnější bylo když jsem se tu snad ještě v roce 2010 překulil přes svodidla a už se nedostal zpět na trať a pak legendární vítězství v ROC, kdy se mi posledních 10 kol valil dým z motoru! :D
Už v kvalifikaci dost slušně lilo a s 5 sekundovou penalizací za kvalifikaci v Misanu(kde jsem měl úplně čistý kolo jen o 2 desetiny horší...) nemělo smysl v kvalifikaci něco zkoušet, ale potřeboval jsem si nahrát mapu, tak jsem chtěl nějaké kolo zajet, ale bylo mi řečeno že za roztočení mimo trať bych sekundu do další kvaldy dostal taky, tak jsem po každém roztočení projížděl radši boxama a nakonec jsem tu mapu nahrával až kolem po vypršení limitu, jenže mapa se neuložila a navíc mi hra ukázala že to kolo započítala. rFactor mě opět dostal.

Na startu se ale ukázalo že rFactor to kolo nepočítal, takže se pencle za hodiny konat nebude. V tu chvíli se ale odehrávalo větší drama, jak jste si totiž z mého kvalifikačního dobrodružství mohli odvodit, s autem jsem nebyl úplně v pohodě a tak jsem začal auto přelaďovat podle minulých závodů, jenže to už kvůli spěchu za závodem F1 běžel odpočet stavění se na rošt a já stihl upravit tlumiče jen na jedné nápravě. Ve warmu jsem to díky poslednímu místu mohl trochu vyzkoušet a docela to šlo, ale musel jsem si v některých zatáčkách dávat dost bacha. Start byl docela dobrej, ale předjíždění nebylo snadný, protože jsem přes sprej vůbec neviděl do zatáček a ztrácel jsem strašně moc času. Když jsem se dostal na 3. místo tak už jsem na leadery ztrácel 10 vteřin, ale konečně jsem měl čisto a mohl se dostat do rytmu, navíc první dva spolu chvíli bojovali a já je začal slušně stahovat, 2 kola před koncem jsem se docvakl na Alexeye a nakonec z toho bylo předjetí v posledním kole. Takže druhé místo po startu z P13 a nejrychlejší kolo s nedonastavenýma tlumičema. Cože?

Před druhým závodem jsem se pustil do dalších úprav, nebyl jsem úplně spokojenej s převodama, bohužel když jsem doklikal tak se opět už šlo na rošt, samozřejmě jsem si nepamatoval maximálku a nastavil to na o 20 kiláků víc, no komedie. Ale víc než to že za celej závod asi nezařadim šestku mě trápilo spíš to, že přestalo pršet. Start proběhl dobře a dostal jsem se do vedení, ale o to jsem zas po pár kolech přišel, když jsem minul první zatáčku. Trať usychala víc a víc, a přizpůsobovat se rychlejší trati bylo pro mě bez jedinýho kola na suchu hodně těžký, takže jsem se snažil držet za Dankem a učil se jak nejlíp jet s převodama co jsem měl. Postupně začli lidi přecházet na slicky, ale mě se ještě po nedávné zkušenosti, kdy se spustil déšť přesně v okamžiku když jsem v pitě nazouval slicky, ještě moc nechtělo.

Jak se stopa blížila ke stavu sucha, objevil se další problém, odklony co jsem měl na rychlejší trati absolutně nefungovaly a v několika zatáčkách jsem musel dělat velký kompromisy, po přezutí na slicky to bylo ještě horší. Danko dlouho tankoval a vyjel až 5 vteřin zamnou, brzo jsem měl náskok přes 8 sekund, ale ten jsem spálil, když jsem vyjížděl ze druhé zatáčky už pod plnym plynem a zadní náprava mi narazila do obrubníku a na tomhle módu jsem šel bez šanci na reakci do spinu, rázem byl Danko sekundu za mnou a jako naschvál se zrovna v tu chvíli povolilo DRS. Snažil jsem se tu sekundu udržet, ale s vibrujícíma gumama a těma odklonama to moc nešlo a když už se Danko dostal pod sekundu tak mě na rovinkách brutálně docvakával, ale přecejen se změna převodů vyplatila alespoň v tý jedný zatáčce kvůli který jsem je překopával a dařilo se mi tam zase vzdalovat a nakonec udržet až do cíle.