Pro zobrazení všech nabídek se musíte zaregistrovat a přihlásit na webu RGPL.
Seš-li nový, přečti si článek - Jak začít?

Ahoj Zdenku, po tvém krátkém odloučení od nás všech ses zase vrátil a znovu na vrcholu :D, pověz nám, s kým máme tu čest :D.

Ahoj Karle. Co se týká závodění na simulátorech, tak jsem spíše už starší veterán z jižních Čech, který už má to nejlepší za sebou Začal jsem kdysi na simulátoru GP3. Tehdy ještě jen offline hotlapové soutěže. Poté GP4 a nakonec jsem přešel na rFactor 1. Dříve jsem jezdil téměř jen F1 popř. historické F1. Poté se to zlomilo a já začal jezdit jen plecháče. Asi už jsem na F1 moc starý a těm mladým rychlíkům už přestávám stíhat.

Prej nejlepší za sebou :D dáváš to opravdu znát. V podstatě bezkonkureční minulý rok, pak přišla pauza a snový návrat :D. Ale pojďme po pořádku. Co si říkal na další sezonu těchto německých “plechovek”?

DTM jsem měl vždy moc rád a když se mi naskytla příležitost zase závodit, tak jsem neváhal a přihlásil jsem se do sezóny. Bohužel jsem to nestihl hned od prvního závodu, ale doufám, že jich v této sezóně odjedu co nejvíce. Mód se mi líbí, byť je trochu zrádný. Jakmile se auto dostane do smyku, je dost těžké to srovnat.

Když sme spustili registrace, věděl si už předem do jakého týmu by ses chtěl přidat?

Bylo mi celkem jedno, ve kterém týmu budu závodit. Pokud ale je na výběr, vždy preferuji jednu ze značek BMW nebo Audi.

Co cíl? Určil sis nějaký před začátkem? Nebo to tentokrát bereš opravdu jenom odjet co nejvíce závodů?

Stejně jako každý jiný závodník je cíl vždy jasný - vyhrát. Pokud to vyjde a já budu moci odjet všechny zbývající závody, moc rád bych se samozřejmě popral o celkové vítězství. Jsem ale realista a vím, jak silná je konkurence. Obzvláště když vidím, jak rychlý je na tomto módu Matěj. Když vidím, jak rychlý byl v dosavadních závodech, myslím si, že ho o titul může připravit jen velká smůla.

No po tvém prvním závodě to vypadá, že bys ho o něj mohl připravit i ty :). Ale povídej, co tobě říká Red Bull Ring?

Ten okruh sice nepatří mezi mé nejoblíbenější, ale také mi nijak nevadí. Je to relativně jednoduchý okruh na který není třeba závratně velký tréning. Co se týká mé závodní historie na tomto okruhu, odjel jsem na něm pár dobrých závodů, ale teď nemohu vybavit, zda jsem na něm vůbec někdy předtím vlastně vyhrál. Je možné, že tento závod bylo mé první vítězství na tomto okruhu .

Poradím ti, vyhrál si oba závody v sezoně 2015 :D. A když říkáš, že zde není úplně nutný trénink, dodržel si to? Nebo si nepoctivě trénoval? :D

Zhřešil jsem a nepoctivě jsem pilně trénoval Nebylo to ale jen tréningem na okruh. Byl to můj první závod na tomto módu a musel jsem si vyzkoušet více věcí. Například výdrž směsí pneumatik atd.

Tak doufám, že si všechno pořádně vyzkoušel a přesuňme se ke kvalifikaci. Ta asi nešla podle představ co?

Řekl bych, že moje kvalifikace celkem představám odpovídala.  Nezajel jsem zrovna špatné kolo. Mým představám neodpovídala rychlost těch dvou rychlíků, kteří mi to nandali Na Standu jsem sice neztratil moc, ale Matěj byl jednoduše moc rychlý.

No a pak přišel start prvního závodu. A souboje s jezdci před tebou. Ty byly dost tvrdé. Jak bys to ze svého pohledu popsal ty?

Start se mi povedl a získal jsem jednu pozici. K mému překvapení se Matěj v úvodu dost trápil a připadalo mi, že jsem o něco rychlejší. Dařilo se mi ho držet a po jeho chybě ve vracečce jsem se dostal do vedení. Potom se ale rozjel a začal útočit on na mě. Bohužel o našem souboji rozhodla kolize, kterou jsem zavinil já. Matěj na mě zaútočil v první zatáčce na vnitřku. Já plánoval najet tu zatáčku více ze široka a na na následující rovince si díky lepšímu výjezdu vzít pozici zpět. Bohužel došlo ke kolizi. Při závodě jsem si myslel, že to Matěj neudžel a najel do mě. Ze záznamu jsem se ale dozvěděl, že on stopu udržel a že já mu nenechal dost místa. To že pak vyjel do mé stopy byl důsledek toho kontaktu. Ještě jednou tedy velká omluva. Nebýt toho, nejspíše bys dělal teď rozhovor s Matějem.

No taky tady byla šance, že by se před tebe dostal Standa. Ale tam byla nastala další kolize. Tam to vypadalo na závodní incident, nevzpomínáš si na to?

Máš pravdu, Standa na mě pak také útočil a při jednom ze soubojů se dostal do smyku, což rozhodlo. Přiznám se, že na tento souboj jsem se ještě v záznamu nepodíval. Byl jsem dost zklamaný z té kolize s Matějem a k tomu druhému souboji jsem se už potom nedostal.

Takže první závod si se rozhodně nenudil. A ve druhém závodě přišla ke slovu i taktika gum. Jak ses to s nimi rozhodl udělat? A reagoval si i na taktiku ostatních?

Strategii jsem si zvolil již před závodem. Po prostudování dat z tréningu mi to přišlo, jako nejlepší volba. Zvolil jsem mekčí sadu na první delší stint a tvrdší sadu na druhý kratší stint. Myslím si, že to byla nejlepší volba. Matěj asi zvolil opačnou taktiku, která z mého nebyla tak výhodná. Další rychlík Standa pravděpodobně také nezvolil ideální strategii, protože byl oproti kvalifikaci a prvnímu závodu znatelně pomalejší.

Takže druhý závod už nebyl tak nabitý co? To už byla zase tvoje spanilá jízda od startu až do cíle.

Ve druhém závodě jsem sice nemusel svádět přímé souboje o pozici, ale musel jsem jet stále na 100%. Nevěděl jsem, co plánují ostatní. Hrozilo, že si někdo odbyl pomalejší stint na začátku a na konci mě bude rychle dotahovat. Proto jsem jel stále naplno. Teprve nějakých cca 10 kol před koncem jsem začal věřit, že pokud se nic nepokazí, už to udržím až do cíle.

A to ti i vydrželo. Já ti samozřejmě gratuluji, přeji mnoho štěstí i do dalších závodů a děkuji za tvůj čas. Pokud máš ještě něco co bys vzkázal tak ti dávám prostor a s vámi ostatními se zase loučím a příští týden ZDUŘ.

Já ti také děkuji. Chtěl bych také poděkovat všem ostatním závodníkům, kteří s námi přišli pozávodit a věřím, že účast v následujících závodech a sezónách zůstane minimálně tak dobrá, jako je tomu teď. Největší dík patří vedení ligy RGPL, kteří odvádí skvělou práci a kteří dokonce pořádají živé komentované přenosy závodů, což bývá výsada těch nejprestižnějších lig.