Prvá veľká cena Bahrajn: na tejto trati som ešte nejazdil, ale jednoducho povedané - neobľubujem a tak som musel natestovať, aby som spoznal každý kútik, kopček či obrubníček. . Dokopy keď spočítam testy tak ich bolo asi cca 1000 kôl a to je riadna drina. Samozrejme sa to odzrkadlilo na sete, bol jednoducho perfektný a vďaka telemetrii jednoducho odkontrolovateľný (hlavne prevody). Kvalda po tých testoch bola skoro rutina, mal som naplánovaných 5 kôl a zvládol som ich dobre, rozhodovalo sa iba medzi kolegami ktorý šli s mojim setom, ale ani Septik, ani Alehandro ma nedotiahli,

Na první závod Formule 1 jsem se jak jinak nejvíc těšil. Po ukončení mé první sezony za Ferrari jsem hned dostal novou smlouvu, kterou jsem podepsal. A do týmu přišel nový jezdec Alehandro. Máme dobré vztahy a dokážeme si pohovořit i o nastavení auta. Takže jsem byl spokojený a nová sezona v Bahrainu mohla začít. Do Bahrainu jsem přijel s menším spožděním a v trénincích jsem nesplnil celý plán týmu. Bylo dost složité nastavovat auto, protože na začátku závodu bylo opravdu hodně těžké. A hned po pár kolech jsem poznal, že mě to v Bahrainu moc nepojede. Scházela rychlost,

Čas do zahájenia novej sezóny F1 RGPL 2010 sa nám kráti, preto si priblížime zmeny oproti minulému ročníku. V sezóne 2010 sa pôjdu dve série “F1/A, F1/B“ súbežne s reálonou F1. V F1/A bude pohľad z cockpitu, povolená bude nízka trakcia a automatická spojka. V divízii F1/B bude pohľad voľný, povolená bude vysoká trakcia, vysoké ABS, automatické radenie a automatická spojka. Dĺžka závodu bude v F1/A - 75% a v F1/B - 50% kôl oproti reálnej F1, rozbitnosť 60%. Sezónu bude tvoriť 10 tímov, vypadla nám Toyota, no pribudol nám nový tím Lotus F1 Racing. Do F1/A si budú jazdci vyberať monoposty po ukončení posledného závodu Formule Nippon v poradí podľa tabuľky “Kvalifikácia F1 2010“. Vyberať si budú iba monoposty, nie kolegov. Mení sa nám aj bodovanie: 10,8,6,5,4,3,2,1. Za dokončenie závodu získa každý jazdec 1 bod (za odjazdenie 90% z dĺžky závodu). Divízia F1/A bude mať vlastnú fyziku. V reálnej F1 prichádza k zmenám, ktoré ani nás neobídu. Zvyšuje sa kapacita nádrže na 235l a v novej sezóne bude tak ako aj v reálnej zákaz dotankovania počas pretekov. Naďalej zostáva pravidlo 1 povinnej zastávky. V obidvoch sériách bude povolená tvorba skinov prilieb. Uzávierka odovzdania bude 10.03.2010. Viacnásobná zmena skinu prilby nebude povolená. V oboch sériách získa prvý jazdec pohár RGPL a tak isto aj jazdci víťazného tímu. To je asi tak všetko čo sa týka zmien. Zostáva len zaželať úspešný ročník, plný súbojov, napätia, adrenalínu a pozitívnych zážitkov a hlavne veľa zábavy. Dúfame, že si to spolu užijeme. Vedenie RGPL.